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Edição 14
Arquivo mensal: outubro 2013
Dunlop inaugura fábrica e aposta no mercado nacional de reposição
Antonio Puga, de Curitiba
Especial para o Farol Alto
Com investimento de R$ 750 milhões e objetivo de conquistar até 2015 a fatia de 10% do mercado nacional, a Dunlop inaugurou nesta quarta-feira (3/10) sua primeira unidade no país. Localizada no município de Fazenda Rio Grande, região metropolitana de Curitiba, a fábrica produzirá até o final deste ano, cerca de duas mil unidades por dia de pneus destinados a carros de passeio, SUVs e vans. A perspectiva é chegar a 2015 com uma produção de 15 mil/dia e empregando 1.500 pessoas. Nesta primeira fase foram geradas 540 vagas de trabalho.
Segundo o diretor Comercial e Marketing, Renato Baroli, serão fabricados os modelos SP Touring, que vem substituir o EC201, e o Le Mans 704, nova versão do Le Mans 703. “A nossa meta é chegar em 2015 com 10% de mercado, para isso vamos investir no aumento das revendas, que obrigatoriamente são exclusivas de nossa marca, além de vendas em supermercados. Estamos apostando no segmento de reposição, para atingir esta meta. Hoje temos 40 lojas e 14 distribuidores, já temos vários pedidos de comercialização dos nossos modelos, o que irá aumentar em pouco tempo os pontos de vendas”, revela.
Os objetivos do fabricante japonês de pneus não são nada modestos, isso se for levado em conta que a marca já teve uma fábrica no país na década de 90, em Campinas, sendo mais tarde vendida para a concorrente Pirelli. “Pretendemos atender principalmente os automóveis com pneus aro 13 e 14., que representam a maior parte do mercado nacional. Junto com a rede de revendas exclusivas também iremos investir nas vendas dos supermercados, o que representará algo em torno de 20% das vendas. Queremos chegar em 2015 com 150 uniodades de vendas de pneus de passeio e 20 truck centers’ afirma Renato Baroli.
Planos de expansão
Ocupando uma área de 500 mil metros quadrados, com 84.565 m² de área construída, a ampliação da unidade deve ocorrer dentro de mais dois ou três anos. “Atualmente temos cerca de 5% do mercado brasileiro, atingir a meta de 10% não é algo tão fora de propósito, até porque há um mercado de aproximadamente sete milhões de pneus por ano. Desta maneira é perfeitamente possível iniciarmos a ampliação desta unidade antes de 2020”, diz o diretor de Marketing.
Mesmo com a produção local em pleno funcionamento, a importação de alguns modelos de pneus, inclusive para motos, picapes e veículos de carga, será mantida pelo grupo nipônico. Quanto ao Mercosul, Baroli nega a existência de vendas para esta região, embora durante a apresentação feita à imprensa os representantes do grupo nipônico tenham afirmado que a opção pelo Paraná, é resultado de vários fatores, como incentivo fiscal, proximidade com São Paulo e o Sul do país, assim como países que integram o Mercosul.
Chip Foose fala sobre carreira e produtos 3M
O designer automotivo pop star Chip Foose é o garoto propaganda da 3M e como todos os anos, Foose vem ao Brasil falar da carreira e dos novos produtos 3M, que este ano são massas para reparação automotiva, abrasivos, sistema de aplicação de pintura e complementos, e sistema de acabamento de pintura.
Na passagem, Foose deu entrevista coletiva e contou as histórias que viveu, e reafirmou o sonho do ano passado: poder fazer um Overhaulin’ no Brasil. “Só falta encontrar patrocínio”, afirmou.
Reunião familiar
Com muito sol, cerca de 100 pessoas se reuniram para o 1º Passeio das Montanhas, organizado pela Dr.Chrysler, oficina especializada em Chrysler, Dodge, Jeep e Ram, localizada na zona Norte de São Paulo, com patrocínio de Arpex Engine Parts, e apoio de Graal Mairiporã, Sindirepa-SP e Gama 4×4.
Ao todo, 40 veículos participaram do passeio, que teve início no restaurante Cabana, na Estrada da Roseira, já em Mairiporã, e seguiu até o topo da Pedra Grande, em Atibaia, em percurso por estradas de terra secundárias, em trajeto de aproximadamente 70 km.
O dia era 7 de setembro, sábado, feriado nacional da Independência. Entre os veículos inscritos, diversos Jeeps Cherokee e Grand Cherokee de todos os anos e versões, Jeeps Wrangler, jipes antigos, e veículos de outras marcas, como Mitsubishi, Troller e até mesmo Hyundai.
Em comum, todos com tração 4 x 4, para enfrentar uma trilha leve, com algumas ladeiras íngremes, que por conta da estiagem estava bem seca e empoeirada, mas, se fosse em uma semana de chuva, daria bastante trabalho para os motoristas.
O percurso foi feito em três etapas: a primeira, do restaurante Cabana até o posto Graal Mairiporã, na rodovia Fernão Dias, onde foi feita a pausa para almoço, após quase duas horas de trilha. Neste trecho, os participantes percorreram caminhos que poucos conhecem, e passaram por cima do Túnel da Mata-Fria, na Fernão Dias. “Poucas pessoas sabem que há uma trilha que passa sobre o túnel. A ideia do passeio é essa, mostrar caminhos alternativos para os participantes”, afirma Silvio Cândido, proprietário da Dr.Chrysler, organizador do passeio.
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A segunda etapa levou os participantes até o Mosteiro Carmelita Tradicional de Atibaia, que foi recentemente desativado, e agora está sob administração da Diocese de Bragança Paulista e da Comunidade Fala Senhor.
Trata-se de uma pequena igreja com mais de 250 anos, com pequenos alojamentos. Neste ponto, os participantes fizeram doações de alimentos não perecíveis e foram recepcionados pelos administradores do mosteiro, com frutas, sucos, café e uma oração.
A terceira e última etapa do passeio levou os participantes até o topo da Pedra Grande, em Atibaia, onde todos puderam apreciar a bela vista da região.
Planilha de percurso
Logo na recepção do evento, cada participante recebeu uma apostila com todas as informações necessárias para fazer o passeio.
No livro, um pouco de história sobre os lugares por onde estavam passando, dicas técnicas sobre os veículos da marca Jeep, como os diferentes tipos de caixa de transferência 4 x 4, e como utilizá-las da forma correta.
Todo o percurso do passeio foi mapeado em uma planilha no padrão das utilizadas pelos ‘jipeiros’. “Assim, quem quiser refazer a trilha novamente é só seguir a planilha”, diz Cândido.
O final do Passeio das Montanhas ocorreu com farto café da tarde no Recanto das Pedras, restaurante localizado na base da Pedra Grande, com muito bolo, tortas, pães, suco, café e sorteio de diversos brindes, como agasalhos oficiais da marca Jeep, e também um DVD automotivo.
“Este foi o primeiro passeio que organizamos e foi um sucesso. Muitos outros virão, com certeza, pois é gratificante ver o pessoal se divertindo e se confraternizando, diz Cândido. “Este é o espírito da aventura 4 x 4. A ideia era fazer uma trilha leve, mas logo organizaremos outras com diferentes graus de dificuldade”, diz.
VAS 5054 x diversos
Desta vez quero compartilhar com os nossos leitores as principais diferenças entre um Scanner Automotivo Original da montadora em relação as outras diversas marcas de equipamentos disponíveis no mercado, que infelizmente a grande maioria das oficinas ainda utilizam.
Como mencionado na edição passada, um reparador ao se deparar com diversos erros identificados por um scanner multimarcas de marca tradicional, foi induzido ao erro e acabou amargando um prejuízo ao substituir um módulo de injeção sem necessidade.
Outro caso que o Scanner interferiu negativamente no Diagnóstico foi o de um Reparador de Vitória (ES) que estava há vários dias tentando identificar um problema em um Peugeot 206 que, apesar da luz de avaria de injeção (lâmpada MIL) estar permanentemente acessa, o scanner genérico multimarcas não conseguia identificar o problema. Ao ser realizado o teste com equipamento do fabricante, no mesmo instante foi identificado um problema no calculador do motor.
Por causa desses exemplos fica evidente que a principal diferença entre um Scanner Original e os equipamentos tradicionais que são vendidos é a precisão no diagnóstico, ainda mais agora que os carros estão com um sistema de eletrônica embarcada cada vez mais complexo.
Outras diferenças podem ser observadas ao serem feitas programações específicas que o sistema eletrônico necessita. Ao visitar as oficinas tenho observado vários casos que o Scanner genérico, apesar de ter a função de programação disponível na tela, não conseguem realizar o que o equipamento propõe. Chegando inclusive a travar o software no meio da função de programação, não realizando assim, o que o reparador solicitou.
Mais especificamente o VAS 5054A utilizado pelas montadoras VW e AUDI é diferente dos Genéricos nas seguintes funções:
1- Funções guiadas – Consegue realizar programações e resets com um simples clique no botão da função, sem necessidade de digitar Codificação. Ex.:
° Adaptar Unidade Corpo de Borboleta
° Reset de Parâmetros Auto Adaptativos
° Reset do Módulo de Transmissão Automática
° E várias outras programações.
Na próxima edição espero compartilhar diferenças entre Scanner da Linha GM e scanners genéricos…
Para dúvidas ou sugestões sobre esse tema, escreva para contato@lojadoreparador.com.br.
Até a próxima…
Cabeça e motor na temperatura certa
Os sistemas de controle de temperatura dos motores a combustão interna estão cada vez mais sofisticados, por conta da crescente necessidade de reduzir emissões, principalmente na fase fria, quando a partida é dada pela primeira vez no dia ou após um longo período desligado.
Isso significa que quanto mais rápido o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento, e quanto mais estável, melhor. Assim, novos componentes são agregados, para permitir um controle e gerenciamento mais apurado.
O sistema de arrefecimento básico é composto por radiador, bomba d’água, mangueiras, válvula termostática, sensores de temperatura e vaso expansor, que devem sempre funcionar corretamente para não danificar o motor. “O sistema de arrefecimento faz a troca de calor do motor com o meio ambiente, mantendo, assim, a temperatura ideal para que trabalhe com menos atrito e desgaste interno”, afirma Jair Silva, supervisor de serviços da Nakata. Segundo Silva, é necessário ter atenção e fazer revisões periódicas, verificando todas as peças que integram o sistema de arrefecimento. “Geralmente, o superaquecimento do motor acontece devido à falta de manutenção preventiva”, ressalta.
Silva revela que várias causas levam ao superaquecimento do motor, entre elas, problemas no radiador, mangueira furada, selo de lobo e cabeçote furados, válvula termostática travada e tampa do vaso expansor danificada. “Quando o defeito é na bomba d’água podem provocar vazamentos do líquido de arrefecimento por meio do selo”, explica.
Para que não ocorra superaquecimento e o motor parar de funcionar, a recomendação é efetuar limpeza do sistema de arrefecimento, colocar aditivo na proporção adequada, evitando usar somente água. “Essa prática deve ser feita pelo menos uma vez a cada dois anos”, finaliza o supervisor de serviços.
Especializada Josmar: o nome diz tudo
No mesmo endereço desde a inauguração em 1963 (rua Santa Cruz, 896 – Vila Mariana), a Especializada Josmar é uma tradicional oficina mecânica de São Paulo e, como tal, tem como princípio a atualização tecnológica e profissional de equipamentos e pessoal.
Na segunda geração de administradores, estão à frente dos negócios os irmãos Josmar Boschetti Junior, Marcelo Piedade Boschetti e Marisa Piedade Boschetti. Enquanto os homens cuidam do departamento técnico da oficina, Marisa é responsável pela administração.
Josmar é formado engenheiro mecânico pelo Instituto Mauá de Engenharia, enquanto Marcelo é engenheiro eletrônico. A dupla cresceu na oficina, aberta pelo pai, Josmar Boschetti, em 1963. “Naquela época tudo era muito diferente de hoje, e o trabalho era mais fácil”, diz Josmar ao comentar que para manter a oficina, investe anualmente na aquisição de novos scanners, atualização de equipamentos e também cursos sobre as novas tecnologias automotivas.
“Hoje, assim que um carro novo chega ao mercado, eu procuro um curso e atualizo os equipamentos, para quando esse carro chegar na oficina ter tudo o que preciso para fazer o reparo”, diz. “Isso exige muito preparo, pois tudo muda muito depressa”, afirma.
Com capacidade instalada para atender mais de 100 carros por mês na oficina, Josmar conta com equipe de quatro mecânicos, além dele e o irmão. “O ideal é ter mais um ainda, porém não está fácil contratar bons profissionais”, diz.
Grupo
Desde 1994, a Especializada Josmar faz parte do Grupo dos 15, primeiro grupo de empresários do setor de reparação automotiva a se reunir para se ajudarem mutuamente no reparo de automóveis. “O surgimento do grupo ocorreu em um período em que era muito difícil o acesso a informação técnica, e a tecnologia de injeção eletrônica começava a fazer parte do nosso dia a dia”, lembra o empresário.
Porém, a formação em engenharia ajudou muito quando decidiu trabalhar com o pai na oficina, ao invés de buscar outra carreira. “Já tinha um negócio na família e na época era tudo muito mais tranquilo e lucrativo”, diz. “Hoje, tudo muda muito depressa e um investimento que você faz fica obsoleto logo, e precisa investir novamente, pois do contrário está fora do mercado”, revela.
Nova Panamera chega ao Brasil
A nova geração do Porsche Panamera já está disponível na Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche do Brasil. A novidade é a adoção de motor V6 biturbo na versão S, com 2.997 cm³ de cilindrada e 420 cv de potência, em substituição ao V8 aspirado de 4,8 litros.
Já o Panamera Turbo permanece com motor V8 biturbo com 4.806 cm³, agora com 520 cv. Na versão de entrada, o motor V6 de 3.605 cm³ desenvolve agora 310 cv. As demais versões do Panamera estarão disponíveis no Brasil somente por encomenda.
A tabela de preços que passa a vigorar em setembro, já com a inclusão dos novos Panamera, é a seguinte: Panamera V6 – R$ 489.000; Panamera S – R$ 669.000; Panamera Turbo – R$ 899.000.
Strada 3 portas
A Fiat apresenta em outubro o novo Strada, sendo a maior mudança na versão cabine dupla, que vai ganhar uma terceira porta, tipo suicida, no lado do direito, o que vai facilitar o acesso aos bancos traseiros.
Além disso, o modelo 2014 da picape ganha mais espaço de carga, com elevação da caçamba em 8 cm e remodelação da tampa. Com isso, a cabine simples ganha 120 litros (passa a ter 1100 l), a cabine estendida, 110 l (800l) e a cabine dupla, 100l (580l).
Os preços ainda não foram divulgados.
Sorento 5 estrelas
O reestilizado Kia Sorento 2014 ganhou cinco estrelas – a pontuação máxima – na classificação geral de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), pelo desempenho nos testes de colisão frontal e lateral de impacto, e de capotamento.
O Sorento 2014 foi construído sobre um novo sistema de plataforma e suspensão, oferece novo motor V6 e mais espaço para os passageiros, bem como um novo nível de acabamento topo de linha conhecido na versão SX Limited. Do ponto de vista de estilo, toda a parte dianteira e traseira foi redesenhada para incorporar novos elementos de iluminação. As rodas de liga leve de 17 e 18 polegadas foram redesenhadas e uma roda de liga maior de 19 polegadas é oferecido no SX.
Farol Alto 