[calameo code=0024857388de229c0a223 width=300 height=194]
Edição 25
Arquivo mensal: setembro 2014
Falcões em festa
O início de agosto é sempre motivo de festa para os membros do Falcões Motoclube-Raça Liberta, de Guarulhos, na Região Metropolitana de São Paulo. Muita festa.
A deste ano foi especial, em sede própria, e contou com a presença do prefeito de Guarulhos, Sebastião Almeida, entre outras autoridades, além de representantes de mais de 400 motoclubes de todo o País.
“Se você está gostando da festa de 19º aniversário, espere para ver ano que vem, que faremos 20 anos”, comentou o presidente Paulo Roberto de Sena, mais conhecido como Payakan.
Com apresentação de 21 bandas de rock divididos em dois palcos, a festa do 19º aniversário dos Falcões durou um fim de semana inteiro, contou com a presença de mais de 30 mil pessoas, e arrecadou mais 100.000 Kg de alimentos que serão doados a entidades da região.
História
Fundado em 1995 por Payakan, presidente do grupo até hoje, os Falcões é um grandioso grupo de amigos que neste período já se espalhou por grande parte do território nacional. Entre as atividades do clube, além de traçar roteiros de viagens e se reunir para recordar histórias e ouvir muito Rock’Roll, os integrantes dos Falcões são cidadãos e motociclistas responsáveis, que seguem à risca as leis e a boa conduta no trânsito. “Além disso usamos a filantropia para trazer algo de bom para sociedade”, diz Payakan.
Para fazer parte dos Falcões é preciso ser alegre e extrovertido, de bem com a vida e companheiro, acolhedor e com vontade de fazer o bem, além, claro, de apaixonado por suas máquinas.
Fiat apresenta Punto Itália
Com diversos itens de série, como rádio Connect CD MP3 com entrada USB, volante em couro com comandos do rádio – 6 botões, retrovisores externos elétricos, vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, spoiler na tampa traseira, rodas de liga leve 15”, faróis de neblina, máscara negra nos faróis, entre outros, a Fiat acaba de anunciar o Punto Série Especial Itália.
Com base na versão Attractive, o Punto Série Especial Itália conta ainda com painel de instrumentos com revestimento central prata, e tem preço sugerido de R$ 45.460.
Câmbio auto na Frontier SV
A versão intermediária da picape média da Nissan, a Frontier SV Attack 4×4 chega ao modelo 2015 com opção de câmbio automático de cinco velocidades e overdrive, com preço sugerido de R$ 114.790.
Além desta novidade, a versão topo de linha, SL automática ganhou nova central multimídia com tela colorida de 6.2, com DVD player, sistema de navegação por satélite (GPS) e Bluetooth® (streaming de áudio e viva-voz para celular). O motor continua sendo o 2.5 l turbodiesel de 190 cv. O preço sugerido é de R$ 134.490. A versão mais em conta é a S 4×2, por R$ 94.990.
Dois anos de Farol Alto
Esta é uma edição especial do Jornal Farol Alto, pois com ela rompemos a barreira de dois anos de publicação. Foram 24 meses de muita luta, esforço e algumas vitórias, apenas o suficiente para manter acesa a chama da vontade de sempre ir além.
Esta edição apresenta novidades, sendo a principal o novo Caderno 2Rodas, com reportagens do universo dos motoclubes, avaliações de novos modelos e notícias do mercado. Contamos com a valiosa ajuda do piloto profissional Diego Tartalho e do proprietário da Somoto, oficina de motos na zona Norte de São Paulo, Valter Tartalho, além do jornalista especializado em motos, Marcel Mano. Obrigado, amigos.
Como já é costume, nas capas de aniversário buscamos algo exclusivo para presentear o leitor. Na primeira edição, a Mercedes-Benz SLS 63 AMG, a Asa de Gaivota, marcou o início de uma era. No primeiro aniversário, a avaliação da Classe C deixou a edição mais requintada. Nesta, a estrela de três pontas não podia ficar de fora, e apresentamos a SL 63 AMG, um conversível de tirar o fôlego, literalmente.
Retrospecto
Ao olhar para trás vejo que acertamos na mosca o momento de iniciar esta publicação. Dois anos não é muito tempo, mas é o suficiente para indicar caminhos, e o que trilhamos está 100% correto.
Nossa proposta diferenciada de abordagem das reportagens, tendo como principal voz o reparador automotivo, que vive diariamente as dificuldades de trabalhar com um número tão vasto de marcas, modelos e tecnologias, dá a oportunidade de mostrar para o consumidor de automóveis e serviços automotivos que nem tudo é lindo e maravilhoso como as propagandas mostram na TV.
Nosso slogan – Informação automotiva de quem sabe para quem cuida – foi criteriosamente elaborado, e infelizmente o que percebemos ainda é que entre os proprietários de automóvel, são poucos os que realmente cuidam do veículo da forma com preconiza o manual fornecido pela montadora.
Aos poucos, tentamos mudar este quadro. Lamentavelmente perdemos a única iniciativa que caminhava neste sentido, a inspeção veicular ambiental, que dizem que vai voltar mas realmente, não acredito.
Veículo com motor bem regulado polui menos e isso ajuda na área da saúde pública. Carro, moto, ônibus e caminhão com manutenção em dia também, pois reduz o risco de acidente por falha mecânica. O número de mortes no trânsito é algo assustador.
Fazemos nossa parte e continuaremos, pois sabemos que nada ruim dura para sempre.
Eleições
Uma forma de tentar mudar esse quadro é pelo voto. No mês que vem teremos eleições para presidente, governador, senador, deputado federal e estadual.
A lista é grande e infelizmente não há nenhum nome 100% confiável disputando os cargos executivos, e os legislativos são como uma loteria.
Independente de quem ganhar, a única certeza é de que a sociedade civil organizada precisa exigir mudanças nos assuntos urgentes como educação, saúde, segurança, habitação, transporte, infra-estrutura, reforma tributária, previdenciária, política e outros temas polêmicos, que exigem do chefe de governo muito mais do que vontade.
Todos sabem o que deve ser feito, mas ninguém ousa fazer. Por que?
Assim, antes de ir às urnas procure a resposta para esta questão e vote em quem acredita que possa respondê-la.
Boa leitura
Alexandre Akashi
Editor
Michelin lança programa de educação no trânsito
Durante os próximos meses, jovens universitários das cidades de São Paulo, Porto Alegre, Curitiba, Belo Horizonte, Brasília, Salvador e Rio de Janeiro poderão participar do programa de educação no trânsito Michelin Best Driver, ação que a fabricante de pneus desenvolve de forma pioneira no Brasil e, dependendo dos resultados, aplicará em outros países onde atua.
O objetivo é sensibilizar o público jovem sobre a importância de se dirigir de forma consciente, segura, com maior eficiência e respeito ao meio ambiente. Para tanto, um aparelho de telemetria será instalado por um mês no carro dos participantes para monitorar o desempenho veicular. Serão avaliadas aceleração, frenagem, curva e velocidade (a combinação desses quatro critérios totalizam os 16 indicadores de desempenho do motorista). Com base nos dados apurados, os estudantes serão classificados em uma escala de zero a 100. Quanto maior a pontuação, mais segura a condução do motorista.
Para participar é preciso estudar em uma das 15 universidades conveniadas. O primeiro colocado de cada universidade ganharão um mini tablet e uma viagem a São Paulo para assistir a prova Le Mans 6h de São Paulo, nos dias 29 e 30 de novembro, e o melhor entre os 15 ganha um carro zero Km. Mais informações: http://www.michelin.com.br/michelin-best-driver.
Motopeças de montão
Capacetes, vestuário, acessórios, pneus, ferramentas e equipamentos para oficinas e motopeças em geral. Teve um pouco de tudo no VIII Salão Nacional e Internacional das Motopeças, realizado no mês passado em São Paulo, pela Anfamoto (Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças). E, apesar da crise, aparentemente este é um mercado que ainda tem muito potencial.
Tanto que a invasão chinesa de motopeças é uma realidade e, para combater a concorrência desleal, a Anfamoto sinaliza a intenção de criar um selo de qualidade exclusivo para as empresas associadas, de caráter voluntário, independente dos programas de certificação de componentes veiculares do Inmetro. “Estamos negociando um convênio com certificadoras para lançar o programa já neste segundo semestre”, afirmou o presidente da associação, Orlando Leone.
MTE-Thomson
Pela primeira vez, a fabricante de sensores e válvulas termostáticas MTE-Thomson participou do evento, com destaque para a linha de sensores de Injeção Eletrônica para as motocicletas (Sensor Lambda, Sensor de Temperatura, Sensor Triplex – temperatura do ar, posição da borboleta de aceleração e pressão do coletor de admissão).
A empresa aproveitou para apresentar ao mercado o novo Sensor Lambda Planar para as motos Biz 125, CB300, CG Titan 150 e NXR Bros da Honda.
Outra estreante foi a Sabó que expôs a linha de retentores para motos Honda, Yamaha, Suzuki, Sundown, entre outras.
Negócio do China
Desde criança, o empresário Ezequiel Vasconcelos Tsushia, mais conhecido como China, trabalha com reparo automotivo. Hoje, após 45 anos de profissão, administra duas unidades do China Serviços Automotivos no bairro Lauzane Paulista, na zona Norte de São Paulo, juntamente com o filho, Thiago, o Chininha.
A história de China é rica em idas e vindas, mas o que impressiona é a memória do empresário, que lembra até mesmo os nomes dos primeiros empregadores, quando tinha 11 anos e consertava Fusca, Studebaker, Belair, Simca, DKV, Aero Willys entre outras raridades.
Ao todo, foram 4 empregos até abrir a primeira oficina, aos 17 anos, na avenida Parada Pinto. Sem capital, entrou com a mão de obra, mas o que parecia um sonho logo virou dor de cabeça, e decidiu sair da sociedade.
China lembra que algum tempo depois, ao passar em frente da antiga oficina, viu que o antigo sócio havia vendido o ponto para um colega, que estava insatisfeito e queria fechar. “Me ofereceu e corri atrás de financiamento para comprar”, conta. “Mandei tirar tudo, não queria nem um parafuso da antiga oficina”, lembra. Pequena, era uma garagem que cabia apenas um carro. “Trabalhei muito na rua”, diz.
Com o tempo, precisou de mais espaço e, assim mudou para a segunda oficina, também na avenida Parada Pinto. “Lá tinha espaço para 12 carros”, afirma.
Como todo jovem, China era arrojado. Chegou a arrendar a oficina para trabalhar como transportador, comprou um caminhão e quase perdeu tudo. Abriu uma terceira oficina com novo sócio que não deu certo e decidiu viver no interior de São Paulo, consertando caminhões em usina de cana. “Fiquei um ano e voltei”, lembra.
O tiro certeiro ocorreu logo depois de voltar a São Paulo, ao abrir a quinta oficina. “Isso foi nos anos 1980, e lá ganhei dinheiro”, lembra. “Tinha muito serviço, trabalhava até às 11h da noite”, conta.
Na época, surgiu a oportunidade de comprar o terreno onde é a atual oficina, na avenida Conselheiro Moreira de Barros. “Montei uma segunda unidade, e deixei um parente cuidando”.
Japão
Descendente de japoneses, China ainda teve tempo de se aventurar no Japão, onde trabalhou por 10 anos. “Fui três vezes para lá, e voltei definitivo em 2007”, conta. Neste período, enviava dinheiro para a família que tentava manter o negócio funcionando.
Ao retornar, uma nova oportunidade surgiu e abriu segunda unidade, na mesma rua, a alguns metros a frente. Hoje atende 150 carros por mês nas duas unidades. “O importante é manter a rentabilidade”, diz.
Cuidados com os pneus
Pneus são, por definição, algo redondo, preto e com um furo no meio, certo? E são todos iguais. Nada mais errado. Os pneus são únicos responsáveis pelo contato do veículo com o solo e o processo de desenvolvimento leva em consideração fatores como segurança, dirigibilidade, durabilidade e conforto.
Assim, é fundamental cuidar bem e não vacilar com a manutenção preventiva dos pneus. Afinal, nada mais chato do que ficar parado na rua por causa de problemas com os ‘calçados’ do carro.
A primeira dica dos consultores automotivos do Jornal Farol Alto em relação aos pneus é a mais simples de todas: mantenha-os sempre calibrados na pressão correta. Isso significa que se for fazer uma viagem com a família e o carro estiver carregado, é preciso recalibrar os pneus, de acordo com o peso que será levado.
Ou ainda, se a ideia é acelerar e passar todos os limites de velocidade, a pressão também deve ser alterada, de acordo com o especificado pela montadora. “Um cliente teve problemas com isso com o Accord V6”, comenta o consultor Sergio Torigoe, do Centro de Diagnóstico Automotivo Torigoe. “O carro estava em garantia e os pneus se desgastaram na metade do tempo previsto. Ao reclamar na concessionária, foi feito uma investigação e descobriram que ele abusava demais da velocidade na estrada, passando frequentemente dos 200 Km/h, mas nunca calibrou os pneus corretamente. Diante disso, negaram a substituição e teve de trocar os quatro pneus por conta própria”, explica. De fato, uma etiqueta colada na coluna da porta indica que os pneus devem ser calibrados de acordo com a velocidade e peso em que o carro irá rodar.
Sulcos
A segunda dica dos consultores automotivos do Jornal Farol Alto é atenção à profundidade das ranhuras do pneu, que não deve ser inferior a 1,6 mm.
“A forma mais fácil de verificar é acompanhar o TWI”, comenta o consultor Julio de Souza, da SouzaCar, ao explicar que o TWI é uma pequena saliência de borracha no interior do sulco do pneu. “Se a saliência estiver rente à borracha do pneu, é porque chegou a hora da troca”, diz.
Alinhamento
A terceira dica sobre conservação dos pneus é o correto alinhamento e balanceamento das rodas. O consultor Marcos de Castro, da Mecânica de Castro, comenta que o ideal é realizar o procedimento a cada 10.000 Km, para evitar desgaste irregular dos pneus.
“Como as vias brasileiras são muito ruins, cheias de buracos, lombadas e todo tipo de problemas, o ideal é que a cada revisão seja feito o procedimento, de forma preventiva”, afirma. Outra dica é fazer também o rodízio dos pneus, a cada 10.000 Km. A forma mais correta é verificando o desgaste. Se os dianteiros estiverem mais gastos do que os traseiros, ou vice-versa, deve-se fazer o rodízio dos pneus entre os eixos. Já se os pneus de um lado estão mais gastos do que o outro lado, deve-se inverter os lados e, por fim, se os dois fatores ocorrem ao mesmo tempo, deve-se fazer um rodízio em “X” para equilibrar os desgastes dos pneus.
Estepe
A quarta dica é atenção à validade do pneu. Como toda borracha, os pneus tem vida útil de 5 anos. Após este período, a borracha começa a se deteriorar mais rapidamente e, por isso, é importante efetuar a troca, mesmo que estejam em boas condições, inclusive o estepe.
C200 Brabus já pode ser encomendado
A nova Mercedes-Benz Classe C acaba de ser lançada no Brasil e sem perder o pique a Strasse, importadora oficial da Brabus, empresa alemã especializada em apimentar levemente os modelos da Mercedes, já aceita encomendas para o C 200 Brabus modelo 2015.
Equipado com motor 2.0 turbo de 225 cavalos de potência e 330 Nm de torque, vai de 0 a 100km/h em 7 segundos e máxima de 242km/h. Destaque para o spoiler no para-choque dianteiro e aerofólio traseiro, para melhor eficiência aerodinâmica. Preço: a partir de R$ 189 mil.
Farol Alto 