Ampliar a gama de versões de um modelo é a forma mais barata para conquistar novos clientes. De olho nisso, a Toyota acaba de lançar o RAV4 2.0L 4×2 CVT TOP, que se diferencia pela maior quantidade de equipamentos de conforto em relação à versão mais simples e idêntica ao 4×4 CVT porém sem a tração integral.
Sem grandes novidades, a Fiat acaba de anunciar a linha 2015 do SUV Freemont, similar italiano do Dodge Journey, porém com motorização quatro cilindros, 2.4l 16v. Segundo a marca, apenas a gama de cores é nova: Branco Caldo (sólida), Prata Nimbus (metálica), Preto Provocatore (metálica) e Branco Gioioso (perolizada).
O Freemont estreou no mercado nacional em 2011, até hoje foram comercializados mais de 21.000 carros, segundo a Fiat. Com até 7 lugares, é disponibilizado em duas versões, Emotion (R$ 98.530) e Precision (R$ 105.950).
Chama atenção pela oferta de equipamentos de segurança ativa e passiva, assim como itens de conforto de série em ambas versões, como sistema eletrônico anticapotamento (ERM), controle eletrônico de estabilidade (ESP), sistema de monitoramento da pressão dos pneus, retrovisores externos com antiembaçamento, ar-condicionado automático tri-zone, câmbio automático sequencial de seis marchas, sistema key less (entry & go), volante em couro com piloto automático, regulagem de altura/profundidade e comandos de mídia e telefone, retrovisor interno eletrocrômico e central multimídia Uconnect. A versão Precision conta ainda com seis air bags de série.
A Subaru e a Subaru Tecnica Internacional (STI), divisão de alta performance da marca e responsável pelo desenvolvimento técnico dos modelos de corrida, apresentaram durante o Salão do Automóvel de Tóquio 2015 as versões de competição desenvolvidas a partir do sedan WRX STI, um dos lançamentos mais esperados da marca, no Brasil, neste ano, e do esportivo BRZ, além dos planos e atividades da Subaru Motorsports em 2015.
A versão de corrida do WRX STI competirá em uma das mais tradicionais provas de resistência do mundo, a 24 Horas de Nürburgring, na Alemanha, circuito conhecido por exigir performance, dirigibilidade e resistência de carros e pilotos. Já, o Subaru BRZ GT300 participará da categoria SUPER GT, uma das mais importantes do Japão.
WRX STI: 24 Horas de Nürburgring
Pelo oitavo ano consecutivo, a STI participará da exigente corrida de resistência 24 Horas de Nürburgring, que acontecerá entre 14 e 17 de maio, no circuito que dá nome à prova, na Alemanha. Para a edição deste ano, a Subaru e a STI aperfeiçoaram ainda mais o desempenho do modelo que competirá, desenvolvido a partir do sedan esportivo WRX STI.
Em relação a versão do WRX STI que participou da corrida no ano passado, houve ganho de performance, resultado do aumento na potência do motor e de outras evoluções realizadas no modelo, em itens como: aerodinâmica, estabilidade e rigidez estrutural. Além disso, com o objetivo de ampliar ainda mais a visibilidade do piloto, o volante foi colocado no lado esquerdo do bólido, facilitando, por exemplo, a visualização das bandeiras de sinalização na pista.
A exemplo do ano passado, Hideharu Tatsumi será o diretor da equipe, sendo responsável pelo comando do grupo e do desenvolvimento do carro. Os pilotos do WRX STI na edição 2015 da 24 Horas de Nürburging serão: Sasaki (Japão), Lasée (Alemanha), van Dam (Holanda) e Tim Schrick (Alemanha). Este último passou a integrar a equipe neste ano e o seu currículo inclui a vitória do campeonato de corridas endurance VLN 2014.
Subaru BRZ GT300: SUPER GT Series
A Subaru participará, novamente, no campeonato SUPER GT, considerada a categoria mais importante do automobilismo japonês. A marca competirá com o Subaru BRZ GT300, que utiliza a mesma configuração do modelo BRZ de produção, com motor Boxer instalado na dianteira e com tração traseira.
O chefe de equipe também será Hideharu Tatsumi, que trabalhará em conjunto com a “R&D SPORT”, comandada por Shinji Motojima. A dupla de pilotos para a temporada deste ano será composta por Takuto Iguchi e, o recém-chegado, Hideki Yamauchi.
Outra novidade do Subaru BRZ GT300, que competirá na SUPER GT, é o fato dele utilizar pneus Dunlop, os mesmos usados na última corrida 24 Horas de Nürburgring.
No fim de semana de 23 a 25 de janeiro, ocorre na Hípica paulistana o 1º Clássicos Brasil, encontro organizado por José Ricardo de Oliveira, da ZR Soluções Automobilísticas, que contará com a exposição de cerca de 500 automóveis, como Charger RT, Opala SS, Fusca ‘Pé de Boi’, Gordini ‘Teimoso’, Romi Isetta. Os ingressos custam R$ 25.
Além de carros nacionais antigos, o evento contará com lazer para toda família: Espaço Kids e Espaço Mulher, área de alimentação com bar central e Food Trucks, e feira com 30 expositores. O Clube Hipico fica na Rua Visconde de Taunay, 508.
Mateus Limiro*
Entrou em vigor no último dia 13 de novembro a Lei 13.043/2014, mais conhecida como a “Lei do Calote Motorizado”. O objetivo principal desta nova regra é a facilitação de busca, apreensão e venda de veículos alienados fiduciariamente, desde que estejam em mora os consumidores de tais contratos.
Deve-se então, a partir deste momento, o comprador atentar para a possibilidade de cabimento do financiamento em sua estrutura pecuniária mensal, ou seja, é salutar o adimplemento das parcelas do contrato, pois a apreensão do veículo será muito rápida e eficiente.
Para as empresas facilitará o retorno do automóvel aos seus cuidados, ou seja, estando o consumidor inadimplente, o credor fiduciário poderá requerer liminarmente a busca e apreensão do veículo, e sendo este encontrado, o juiz oficiará o banco para que recolha o veículo no prazo máximo de 48 horas, podendo vendê-lo sem qualquer burocracia como leilão, avaliação ou hasta pública. Por outro lado, não sendo o encontrado o veículo, poderá a empresa requerer a conversão da ação de busca e apreensão em ação executiva, podendo ser penhorados tantos bens quanto necessários do devedor para satisfação da dívida.
As vantagens da Lei pendem para as instituições de crédito, ou seja, para os bancos tornará mais fácil e ágil a retomada dos veículos dos contratos inadimplentes o que proporcionará uma maior abertura de crédito aos consumidores. O lado positivo para o consumidor é que anteriormente quando o banco barrava um crédito por insegurança e, agora, poderá liberar visando a eficiente retomada do veículo.
O mercado de crédito, com a edição da nova Lei, passa a vigorar com maior liberação de crédito, mas não justifica liberar dinheiro para todo mundo, ainda haverá a avaliação do perfil de cada comprador. Esta maior condição para financiamentos será consolidada em virtude da maior facilitação de apreensão dos veículos dos contratos em mora.
Outra vantagem é que se, em casos de empresas inseridas nos planos de recuperação judicial, não obstará para que as credoras ingressem com a busca e apreensão.
A principal desvantagem para o consumidor inadimplente é que ele perderá efetivamente o veículo e em curto prazo de tempo. Anteriormente se faziam manobras dentro das próprias ações judiciais, como revisionais e busca e apreensão, e assim acabava protelando a retomada do veículo.
Outra desvantagem para o consumidor será que se “esconder” o veículo, o banco poderá executar o contrato através de ação executiva, podendo penhorar outros bens do mesmo. Por esse motivo, foi preciso incluir no texto da Lei uma medida que iniba o “esconderijo” dos veículos. Nesta seara, será de grande valia a avaliação do consumidor de sua renda antes de solicitar o crédito, pois em caso de inadimplência poderá perder seu veículo e ter outros bens penhorados. A Lei passa a valer também para as reintegrações de posse dos veículos dado em contrato de arrendamento mercantil.
O procedimento para apreensão do veículo se dará com a liminar do juiz na ação de busca e apreensão. E sendo o bem encontrado, será intimado o credor para retirá-lo em 48 horas, podendo vendê-lo sem leilão ou hasta pública, sendo que, com o valor arrecadado, será usado para abater ou quitar o débito.
Vale ressaltar que o banco deverá tentar de todas as formas um acordo extrajudicial para não impactar na apreensão do veículo. Essa retirada do bem perante o consumidor é algo truculento emocionalmente, porém, em casos em que se torna difícil a negociação, não há outra maneira. Entretanto, deve o credor administrar esta situação para que o consumidor não se sinta lesionado, devendo haver uma série de tentativas negociais extrajudiciais para que a dívida seja sanada.
* Mateus Limiro é advogado do escritório Limiro Advogados Associados – mateus.limiro@limiroadvogados.com.br
2015 começa com dúvidas, demissões e violência no Brasil e no mundo. Será competente este novo ministério que a presidente Dilma Rousseff acaba de nomear? Terão eles a coragem e capacidade de promover os ajustes que o País precisa para voltar a crescer economicamente? Eles sabem o que deve ser feito?
Na dúvida, melhor precaver do que remediar, e é justamente assim que muitos consumidores estão agindo, pois com tantas incertezas é difícil saber o que virá a seguir. Nada é garantido. A renda de hoje pode não haver amanhã e assim, como é possível comprometer ainda mais o orçamento doméstico?
Na indústria automotiva, os números mostram um quadro de recessão econômica na ordem de 7,1% nas vendas de carros zero Km em 2014 em relação a 2013, segundo a Anfavea. E a entidade divulga ainda que a quantidade de empregos nas montadoras caiu 7,9% no mesmo período. Isso sem contar as recentes demissões na Volkswagen e Mercedes-Benz.
A perda de empregos é resultado direto da redução de produção, que em 2014 foi 15,3% menor do que em 2013. Isso mesmo, as plantas brasileiras de automóveis produziram bem menos carros em 2014. Por que? Boa pergunta. Estranho é que ninguém fala em recessão econômica…
No setor de motocicletas, os números também não foram bons em 2014. Segundo a Abraciclo, a produção recuou 9,3% em 2014, enquanto as vendas foram 10,2% do que 2013.
Expectativas
Apesar disso, as entidades mostram-se otimistas, assim como grande parte dos empresários e executivos. O discurso padrão é de um primeiro semestre de ajustes e retomada de crescimento no segundo semestre, uma vez que este ano não há mega eventos (Copa do Mundo e Eleições) para atrapalhar as atividades de bens de consumo.
Tanto Anfavea quanto Abraciclo projetam estabilidade na venda de veículos novos em 2015. A associação dos fabricantes de automóveis acredita ainda em um pequeno aumento na produção, algo em torno de 4,1% sobre o produzido em 2014, e um crescimento pífio em exportações de 1%. Seriam bons números se não houvesse ainda tanta dúvida…
E o aumento de produção da Anfavea pode ainda ser mascarado pelas novas marcas que devem finalizar investimentos das novas plantas em 2015 e começar a montar carros no Brasil, como parte do acordo do Inovar-Auto. Assim, a única certeza é de que nada é certo.
Mas, fato é que nenhuma crise dura para sempre, porém só termina depois que começar e para muitos no governo Federal, ainda nem começou, pois fica melhor na foto mudar as regras do jogo do que realmente tentar vencer.
Violência
Esse editorial não pode deixar de comentar sobre a barbárie dos atentados ao Charlie Hebdo. Foi um ato covarde de pessoas intolerantes sem o mínimo bom senso da vida em sociedade e do que é ser humano pensante. Ato cometido por criaturas que se assemelham a robôs pré-programados a tocar o terror independente de quem seja, simplesmente pois não aceitam brincadeiras, mesmo sendo de gosto duvidoso.
Imaginem que se em algum momento este periódico criticar algum modelo de veículo por qualquer questão e no dia seguinte uma facção de engenheiros e projetistas sem noção resolve invadir a redação a tiro porque onde já se viu escrever que determinado modelo é mais feio do que o outro? Pois é. É assim que vivemos hoje.
Falar de falta de bom senso me fez lembrar de um post que me foi compartilhado no Facebook, dando conta de um motorista que foi parado por um policial rodoviário e levou uma multa por estar dirigindo com uma mão só enquanto a outra colocava um drops de menta na boca… Multa média e 5 pontos na CNH, segundo o código de trânsito. O guarda estava errado? Pela lei, não. Foi errado lavrar a multa? Com certeza, sim. Quanta falta de bom senso! É desse tipo de autoridade que tenho medo.
Agora imaginem como será quando os primeiros carros autônomos chegarem ao mercado. Várias montadoras já trabalham nisso. Será que nossas leis conseguirão acompanhar essa evolução?
Realmente, este é um ano de muitas dúvidas, ainda…
Boa leitura
Alexandre Akashi
Editor
Os modelos Mini Cooper e Mini Cooper S fabricados entre agosto de 2014 e setembro 2014 devem comparecer a uma concessionária da marca para o ajuste no mecanismo de inclinação dos bancos dianteiros.
Segundo a marca, os parafusos devem ser ajustados, pois os bancos dianteiros podem destravar-se e gerar um movimento abrupto, ocasionando acidentes. Não é necessária a troca de nenhuma peça. Para verificar se sua unidade está dentro do sequenciamento de chassis desta campanha 0800 707 3578, de segunda a sexta-feira, das 8 às 19h, ou http://www.mini.com.br.
Diversas marcas já chamaram recall de airbags, inclusive a Honda, que volta a convocar proprietários de Civic, CR-V, Accord e Fit, fabricados entre 2003 e 2007.
Abaixo, a lista completa dos modelos e numeração de chassis:
Honda Civic:
Honda Fit:
Honda CR-V
Honda Accord
O problema é a estrutura do inflador, que caso seja acionado, pode se romper e projetar fragmentos metálicos dentro do veículo. A Honda pede para confirmar a necessidade de reparo, uma vez que nem todos os veículos dentro dos intervalos relacionados estão envolvidos na campanha.
A Nakata acaba de disponibilizar no mercado de reposição novos componentes de suspensão e direção para os modelos Hyundai HB20, Azera e Sonata, ano/modelo 2012 a 2014.
Do compacto, a fabricante de autopeças disponibiliza as bieletas dianteiras de ambos os lados, assim como os terminais de direção e terminal axial.
Já do Azera e Sonata, estão disponíveis as bieletas dianteiras direita e esquerda.
Farol Alto 