E na lista dos esportivos premium, chegam também como novidades Jaguar XE, Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé, Porsche 911 Targa 4S e Subaru WRX STI. Já entre os esportivos, destaque para Fiat 500 Abarth e Hyundai Veloster Turbo.
Os modelos executivos também estão presentes com Citroën DS6, Ford Fusion 2015 e Kia Carnival. E, nos híbridos, Audi A3 e-tron e Mitsubishi Outlander PHEV já são presença garantida no Brasil em 2015.
Não foram somente os SUVs que tiveram vez. Confira as novidades entre os modelos populares e os utilitário, com destaque para Geely EC7 RV, Nissan New Versa e Volkswagen Cross up!, Chery Tiggo 5, Land Rover Discovery Sport, e Toyota Hilux Limited Edition.
Dizer que não houve nenhum lançamento no Salão do Automóvel deste ano é mentira. Mas a verdade é que os de maior impacto não eram inéditos, uma vez que já foram notícia durante o ano inteiro, inclusive com reportagens de testes em pista. Porém esta é uma oportunidade para o consumidor conferir de perto o que estará em breve nas concessionárias.
O Jeep Renegade foi uma das sensações e pode atrapalhar muito as vendas do EcoSport
Os destaques são os SUVs compactos, e a lista é grande: BMW X4, Honda HR-V, Jeep Renegade, Lexus NX 200t, Lifan X50, Peugeot 2008 e Suzuki S-Cross.
Já entre os modelos populares, destaque para Chevrolet Spin Activ, Geely EC7 RV, Nissan New Versa e Volkswagen Cross up!.
Os esportivos premium também chegam com novidades, como Jaguar XE, Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé, Porsche 911 Targa 4S e Subaru WRX STI, e na lista dos esportivos, destaque para Fiat 500 Abarth e Hyundai Veloster Turbo.
Entre os utilitários chamaram atenção o Chery Tiggo 5, Land Rover Discovery Sport, Renault Duster Orion e Toyota Hilux Limited Edition.
Os modelos executivos também estão presentes com Citroën DS6, Ford Fusion 2015 e Kia Carnival. E, nos híbridos, Audi A3 e-tron e Mitsubishi Outlander PHEV já são presença garantida no Brasil em 2015.
Diferentemente das edições anteriores, em que foram apresentados diversos lançamentos para o mercado brasileiro, o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo deste ano contou somente algumas poucas novidades que cabem efetivamente no bolso do consumidor.
O Toyota FT-1 foi concebido há dois anos pelo estúdio de estilo da marca nos EUA para o jogo Gran Turismo, do Play Station (Sony). Apareceu pela primeira vez em janeiro deste ano, em Detroit
Diante do cenário pobre de lançamentos inéditos, os superesportivos os carros conceitos brilharam mais uma vez, tendo como principais estrelas o Toyota FT-1, seguido do Porsche 918 Sypder Hybrid, Mercedes-Benz AMG GT S, BMW i8, Jaguar F-Type, Honda NSX Concept, Nissan GT-R, Chevrolet Corvette Stingray, Ford Mustang, entre outros.
Destes, apenas Porsche, Mercedes e Jaguar têm chances reais de serem comercializados no Brasil, porém em volumes limitados a algumas poucas dezenas e a preços milionários.
Porém, mesmo com estes modelos, o público deve sentir a ausência de marcas que já deram o ar da graça em um passado não muito distante, como Bentley, Ferrari, Maserati, Rolls Royce, Lamborghini, Bugatti, Koenigsegg, Pagani, Aston Martin, entre outras.
Confira as poucas novidades do salão que mesmo sem o brilho de edições passadas continua sendo a principal feira automotiva da América Latina.
A maior mudança desta 27ª edição para as anteriores é que não há tantos carros extravagantes como as Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Koenigsegg, entre outros, como ocorreu em 2010, mas sim muitos lançamentos que logo estarão nas concessionárias de todo País. É, assim, um evento mais ‘pé no chão’.
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Mas não será pela falta destas marcas que o salão ficou menos interessante. Muito pelo contrário. Os veículos premium foram bem representados por Aston Martin, Audi, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Porsche, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Jaguar, Land Rover, Volvo, Lexus e Subaru, com destaque maior para a Audi que vai oferecer teste drive dos modelos
R8 GT Spyder, superesportivo conversível da marca que custa R$ 1,2 milhão.
Mas, voltando à realidade possível da grande maioria, o grande destaque ente os lançamentos é o Chevrolet Onix, com certeza. Isso porque depois de derrapar feio com Agile e Cobalt, a GM acertou o design do Onix, colocou air bags duplos frontais, freios ABS e direção hidráulica em todas as versões, inclusive na mais barata, e posicionou o carro em R$ 29.990. Vai vender muito, pois é bonito e barato (para os padrões do nosso mercado, claro), e vem com equipamentos que até então não havia em modelos populares, mas que a partir de 2014 serão obrigatórios.
Chevrolet Onix
A primeira impressão do Onix é que se trata de um carro mais encorpado, como um micro SUV, mas é um hatchback. Pela estética, era de se esperar um interior caprichado, mas ai o custo ficaria elevado. Assim a marca decidiu encher o modelo de plástico duro e feio, mas como o que importa para brasileiro é aparência externa, fica ai a dica de onde o carro pode melhorar. O Onix chega em novembro às concessionárias, com motores de 1.0l e 1.4l que a GM disse ter retrabalhado e chamou de SPE/4.
Outra marca que trouxe boas novidades foi a Peugeot, ao anunciar o lançamento do compacto 208, que chega às concessionárias em abril de 2013. Tal como a GM, a Peugeot aprendeu com os erros do passado, e ao invés de fazer um facelift do modelo anterior (como ocorreu quando lançou o 207 brasileiro, que é uma mistura do antigo 206 com 207 europeu) decidiu que é hora de os brasileiros terem um carro com concepção moderna, alinhado ao que há na França.
Peugeot 208
Outra novidade do 208 é que ele marca a volta da Peugeot ao segmento de motores 1.0l. Porém, de forma mais moderna com um tri-cilindros que desenvolve em torno de 80cv de potência. Ainda sem preço definido (por conta do vai e vem do IPI, que hora tem desconto, ora não têm), o Peugeot 208 vai ser concorrente forte do Hyundai HB20, pois trará design e acabamento interno de bom nível e bom gosto.
Fiat
A grande sensação da Fiat é o 500 Cabrio, primeiro conversível da marca no Brasil. Com motor 1.4 MultiAir 16 válvulas de 105 cv de potência a 6.250 rpm e torque máximo de 13,6 kgfm a 3.850 rpm, vem com câmbio automático de seis marchas, ABS + EBD, airbag duplo, sidebag, ar-condicionado manual, piloto automático, direção elétrica Dual Drive, auto rádio CD MP3, ESP + ASR e Hill Holder, função Sport, entre outros itens.
Além disso, faz o pré-lançamento das séries especiais Sublime, para os sedans Grand Siena e Linea, e Interlagos, para Palio e Uno. Os sedans receberão itens de acabamento exclusivos, remetendo os modelos a um estágio superior quanto ao requinte e sofisticação.
Já a Série Especial Interlagos tem previsão de venda a partir do final de novembro. Ambos os modelos receberão a nova cor Amarelo Interlagos e contarão com itens que acentuarão ainda mais esportividade desses modelos.
Volkswagen
O lançamento da marca alemã é o Gol 2 portas. Sem grandes novidades em relação ao que já existe no mercado, o Gol 2 portas chega ainda este mês, com motor 1.0l (76 /72 cv (e/g) a 5.250 rpm e torque de 10,6/9,7 kgfm (e/g) a 3.850 rpm), e 1.6l (104/101 cv (e/g) a 5.250 rpm e torque de 15,6/15,4 kgfm (e/g) a 2.500 rpm).
Segundo a Volkswagen, o motor TEC 1.0l conta com nova ECU, com micro controlador de 32 bits e 2 Mbytes de memória. O software foi desenvolvido para otimizar a performance do motor em baixas rotações e, na versão com o pacote BlueMotion Technology, o novo software ainda permite a indicação digital de troca de marchas.
A montadora diz também que há um novo coletor de admissão, projetado para atuar em conjunto com um novo perfil do comando de válvulas, com o objetivo de aumentar o fluxo de ar admitido pelos cilindros em baixas rotações.
Foram feitos melhorias em relação à redução de atrito das peças móveis, com novos pistões que contam com superfícies de carbono nas saias, acionamento de válvulas e retentores também modificados para redução de atrito, molas das válvulas com redução na constante elástica e menor massa, e para completar, novos retentores de válvulas, do eixo comando e da flange traseira do virabrequim.
Ford
O destaque pé no chão da Ford foi o facelift do New Fiesta sedan, mostrado mundialmente pela primeira vez no Salão de São Paulo. O carro que é importado do México será produzido na planta de São Bernardo do Campo e deve estrear em 2013. A grade dianteira ganhou corpo em formato trapezoidal e o capô com vincos proeminentes são elementos que marcam o visual. No estande, mostra também o novo Fusion que chega em janeiro, com motor EcoBoost, 2.0l de injeção direta e turbo, que rende 250 cv de potência.
Renault
O destaque popular da Renault foi o Clio que ganhou mais um facelift, apesar de na Europa estar uma geração adianta da nossa, que parou no tempo já faz alguns anos. A frente do carro ganhou novos faróis, para-choques, capô e entradas de ar. Na traseira, foi incorporado um aerofólio com brake-light e as lanternas têm luzes com nova disposição. A tampa do porta-malas ganhou dois vincos horizontais. O quadro de instrumentos é novo, com marcadores de nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento digitais, além do computador de bordo.
Sandero Privilège e Stepway e o Logan Expression 1.6 passam a trazer, como opcional, o sistema Media Nav, o mesmo disponível na série limitada Duster Tech Road. Com tela touch screen de 7 polegadas integrada ao painel, o sistema oferece as funções de rádio, Bluetooth e GPS, com menus de fácil identificação e configuração.
Outra novidade é o Fluence GT, com motor turbo 2.0l 16V de 180 cv de potência e torque máximo de 30,6 kgfm a 2.250 rpm, sendo que quase 80% da força já está disponível a partir de 1.500 rpm. Segundo a Renault, vai de 0 a 100 km/h em 8,0 segundos e atinge velocidade máxima de 220 km/h.
Chinesas
A JAC anunciou que vai montar fábrica em Camaçari, na Bahia, para produzir os veículos que hoje traz da China, para não sofrer com o acréscimo de 30 pontos percentuais do IPI, e manter o produto competitivo. No salão, três novidades: o J2, o J3 Sport e o caminhão leve T140. O primeiro é um subcompacto de 3,5 metros de comprimento e 915 kg equipado com motor 1.4 16V VVT de 108 cv, que segundo a JAC faz 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos e atinge 187 km/h.
O J3 Sport agora tem motor flex de segunda geração que dispensa o uso de tanquinho, desenvolvido em parceria com a Delphi. Modelo traz motor 1.5 de 125 cv (gasolina) ou 127 cv (etanol), configurando-se na versão “esportiva” da família. Seu lançamento comercial ocorrerá em dezembro.
Já o JAC T140 é um VUC´s equipado com motor diesel Cummins de 140 cv. Utiliza tecnologia EGR, tem capacidade para 1.570 kg de carga útil, com peso bruto total de 3.490 kg, e chassi versátil para instalação de implemento de metal, madeira, baú de alumínio ou câmara frigorífica.
A Chery anunciou que a fábrica em Jacareí fica pronta no ano que vem e apresentou o primeiro modelo a ser produzido, o Chery Celer, um compacto nas silhuetas sedan e hatch, com motor flex 1.5l de 116/111 cv (e/g) e torque de 14 kgfm a 3.000rpm, equipado com airbag duplo frontal, freios com ABS, ar condicionado, travas e vidros elétricos e sistema de som.
A Districar, que em 2013 inicia a distribuição das marcas chinesas Changan e Haima no Brasil, e já comercializa a sul-coreana SsangYong, anunciou intenção de montar fábrica no País, em Linhares (ES), para produzir os veículos das três marcas.
Da Changan, serão três utilitários: Picape Star CS, Star Family e Star Utility, com lançamentos previstos para janeiro de 2013, e quatro veículos de passeio Mini Benni, Alsvin, CX20 e C201 com vendas programadas também para o próximo ano. O destaque é o Mini Benni, um subcompacto com motor 1.0l de 69 cv que deve custar algo em torno de R$ 24.900.
Da Haima virão três modelos de automóveis que começam a ser vendidos em novembro: o
compacto Haima 2 GLS, o médio Haima 3 GLS (sedan) e o utilitário esportivo Haima 7, top de linha da montadora.
Coreanas e japonesas
A coreana Hyundai se apoiou no recém-lançado HB20 e mostrou o HB20x, versão cross do HB20 que deve ser lançado em março. Já a Kia esbanjou tecnologia e apresentou o Quoris, um sportback de luxo que chega para competir de igual a BMW Série 5 e Audi A5, porém com preço mais competitivo.
Já a Honda trará em 2015 a marca Acura para o Brasil, o que significa mais carros de luxo nas ruas brasileiras. Também apresentou o novo Civic 2.0l flex sem tanquinho que chega em fevereiro de 2013, além do CR-V também sem tanquinho, que chega em março.
Tal como a Hyundai, a Toyota se apoiou no recém-lançado Etios como base da participação no salão, e confirmou as vendas do híbrido Prius, a partir de janeiro, por modestos R$ 120 mil.
A importância Brasil
Apesar de esta edição do Salão do Automóvel ter ficado desfalcada por alguns superesportivos mais populares, como Ferrari, Lamborghini, Maresati, Bugatti entre outros, as montadoras que participaram do evento mostraram esmero ao apresentar para o consumidor algumas máquinas exclusivas.
Se por um lado os importadores oficiais de algumas marcas decidiram que não havia sentido investir em evento que raramente traz retorno em vendas, ainda mais agora que o importado ficou mais caro por causa do aumento do IPI, por outro este foi um salão de avant-première, uma vez que o Brasil já ocupa a quarta posição no ranking dos mercados automotivos mundiais.
Então, é assim. Se lá fora as vendas estão estagnadas, vamos mostrar as novidades no Brasil. A primeira a impressionar foi a Mercedes-Benz, que durante semanas divulgou a versão exclusiva da SLS GT3 45th Anniversary, e decidiu que o modelo seria visto pelo público pela primeira vez no Brasil. Dito e feito. O carro, que na verdade é uma versão de corrida especialmente preparado para as pistas, terá apenas 5 unidades produzidas. A que está no Salão, já tem dono e não vai sair do País. Além do superesportivo, a marca apresentou a nova Classe B, monovolume que chega oficialmente, com motor 1.6l turbo de 156 cv e 250 Nm de torque, e cambio automático de 7 velocidades.
Outra marca a apresentar uma novidade global foi a Volkswagen, que apesar de ter derrapado ao não lançar o up! (somente trouxe uma versão conceito, batizada de GT up), mostrou o Taigun, que será um SUV compacto, e deverá ser fabricado e comercializado no Brasil com data de estreia prevista para 2014. O protótipo exposto no estande conta com motor três-cilindros 1.0l TSI que rende até 110cv e consumo aproximado de 22,2 km/l de gasolina.
A Ford também fez estria mundial da reestilização do New Fiesta Sedan, que agora conta com grade dianteira em formato trapezoidal, novos faróis e capô com linhas esculpidas, além de nova tampa do porta-malas e lanternas de grande efeito visual. Lembrou um carro da década de 1990, o Ford Taurus, mas acredito que semelhanças são meras coincidências.
Além do New Fiesta Sedan, a marca aproveita o salão para mostrar ao consumidor o novo Fusion, que a partir do ano que vem perde o motor V6 para um 2.0l quatro-cilindros de injeção direta e turbo que rende 250 cv. O novo motor Ecoboost é menor, mais potente e econômico, e promete agradar a gregos e troianos. Tomara que não tarde a trazer toda gama de Ecoboost para o Brasil, e deixe finalmente de produzir o antigo Rocam, em Taubaté.
Os superesportivos
Um dos mais importantes carros do salão: o Audi R8 GT Spyder. Com motor V10 de 560 hp, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. Serão fabricados apenas 333 unidades, sendo que três vem para o Brasil. O mais bacana do carro é que a Audi permite test drive do modelo, mas para apenas 21 felizardos por dia. Quem perder essa oportunidade, não terá outra, a não ser que tenha R$ 1.200.000, valor pedido pela marca para quem quiser guardar o modelo na garagem.
A BMW caprichou no M6 Coupé, uma supermáquina com motor V8 de 560 hp e 680 Nm de torque, que acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. Além desta belezura, a BMW anunciou que vai montar uma planta em Santa Catarina, na cidade de Araquari. Com o investimento, que será na ordem de 200 milhões de euros, a marca alemã tende a ganhar vantagem competitiva ante a concorrência, uma vez que poderá participar do novo regime automotivo, e não precisar pagar acréscimo de IPI. Vamos torcer pelo sucesso da marca.
Dodge Viper. Este é um nome que arrepia quem entende e gosta de automóveis. A marca norte-americana trouxe para o salão nada menos do que a versão SRT Viper GTS, o mais cobiçado dos Dodges. Com motor motor aspirado de alumínio feito à mão V10 de 8,4 litros, despeja 648 cv de potência e nada menos do que 82,9 mkgf de torque nas duas rodas traseiras. Pena que a marca não tem planos de comercializar o veículo no Brasil. Enquanto isso, para as famílias, a Dodge lançou o SUV Durango, um 7 lugares de luxo para quem quer ir além do Journey.
O carro da foto é um dos cinco SLS GT 45th Anniversary que a AMG, divisão esportiva da Mercedes-Benz, vai fabricar no mundo. E o carro exposto no salão já tem dono, que com certeza vai utilizá-lo nas pistas no ano que vem. Internamente, não tem requinte nenhum. Mas conta com um diferencial importante: o piloto e embaixador da marca AMG, Bernd Schneider, está diretamente envolvido no processo de produção, instalando pessoalmente o motor V8 AMG 6,3 litros no carro. E mais um detalhe: a marca escoulheu São Paulo para mostrar o carro ao mundo
Com a missão de mostrar ao mundo que não é somente norte-americanos e alemães que sabem produzir superesportivos, a Lexus, marca de luxo da Toyota que acaba de desembarcar oficialmente no Brasil, trouxe uma das 500 unidades do LF-A, exclusivo coupé que conta com motor V10 de 4,8 litros de 560 cv e 48,9 kgfm de torque, e acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. Feito com carroceria em fibra de carbono, o carro pesa apenas 1.580 kg, e atinge velocidade máxima de 325 km/h.
Os conceitos
A Volkswagen trouxe uma versão apimentada do minicarro up!, batizado de GT up!. Recém-lançado na Europa, o up! conta com motor de 75 cv, porém nesta versão esportiva conceito, traz um propulsor de 100 cv. Com apenas 900 kg, deve ser um carrinho bem divertido de dirigir. Pena que ainda é um conceito…
O para-choque dianteiro foi refeito, e difere completamente do design típico do up!: em vez do componente central integrado e pintado que o atravessa, que no cross up! é metálico, o GT up! apresenta uma grande entrada de ar para refrigeração com grade em colmeia. Por fora, há duas entradas de refrigeração para os freios e, integradas a elas estão os LEDs dispostos como asas das luzes de uso diurno. As rodas de liga-leve têm 17 polegadas e pneus 195.
Honda Acura
A Honda anunciou durante o Salão do Automóvel de São Paulo a vinda da Acura para o Brasil. Para quem desconhece, esta é a marca de luxo e esportivos que faz parte do grupo. Para celebrar a decisão, trouxe nada menos do que a próxima geração do superesportivo NSX, que contará com motor V6 de injeção direta, com transmissão de dupla embreagem e uma inovadora tecnologia de propulsão Sport Hybrid SH-AWD – Super Handling All Wheel Drive, que utiliza dois motores elétricos com sistema de controle de torque bilateral, que pode gerar instantaneamente torque positivo ou negativo às rodas dianteiras nas curvas, o que proporcionará uma capacidade de controle sem precedentes nos anteriores sistemas de tração integral.
Ford Evos Concept
O Ford Evos Concept é um fastback de quatro portas que tem silhueta dinâmica. Mede 4,50 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,36 m de altura, com entre-eixos de 2,74 m. O capô proeminente, o para-brisa dianteiro fortemente arredondado e os pilares “A” voltados para a traseira permitiram aos designers criar a impressão de um GT clássico. O interior, projetado em torno do motorista, acompanha o mesmo espírito de prazer de dirigir. A conectividade em núvem utiliza as preferências e hábitos dos consumidores para combinar as informações pessoais com dados adicionais da nuvem, como a agenda de trabalho do motorista, tráfego local ou condições do tempo. A tecnologia reconhece os hábitos e habilidades do motorista e pode sobrepor dados de mapas e condições do tempo a partir da núvem para ajustar a potência, direção, suspensão e sistema de freios para oferecer máxima satisfação, conforto e segurança.
Mercedes-Benz.
Outro coupé conceito foi mostrado pela Mercedes-Benz. Batizado de Concept Style Coupé o carro tem design esportivo com um jogo entre superfícies côncavas e convexas. O capô se posiciona, com saliências no conjunto dianteiro, assim como a grade com acabamento inspirado nos diamantes – um tema repetido em outros pontos do carro. Para reforçar a escultura das linhas, o conceito foi pintado em Alubeam, uma cor com efeitos luminosos especiais, que reforça a qualidade escultural de suas linhas. Os faróis lembram os olhos sempre alertas de um predador. Em modo standby, eles brilham em vermelho. Outro detalhe são os indicadores de direção: uma linha de pontos de luz individuais que se acendem sucessivamente, como o teclado de um piano. Assim como a Ford, a Mercedes-Benz aposta na tecnologia de computação em nuvem para prover aos usuários conectividade em tempo integral.
Nissan Extrem
O Nissan Extrem foi criado especialmente para o Brasil, sendo, inclusive, desenhado e desenvolvido no próprio país. Foi, assim, o primeiro conceito dos engenheiros locais da marca. O design é marcante, com linhas e superfície da carroceria que transmitem sensação de robustez e agilidade com os para-lamas volumosos, definidos por vincos afiados. É equipado com o moderno e elogiado 1.6 turbocharger de injeção direta, tração dianteira ou ainda na versão com tração integral e Vetor de Torque para uma condução mais aprimorada.
Além disso, a marca anunciou a chegada do sedan médio Altimam que vai entrar na disputa do mercado nacional em 2013. Com entreeixos de 2,78 m, comprimento de 4,86 m, largura de 1,83 m e altura de 1,47 m, o Altima é equipado com motor 2.5l 16V de quatro cilindros.
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